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• 內(nèi)蒙古呼和浩特市鐵路下穿立交橋 使用產(chǎn)品:圓盤式腳手架
呼和浩特市三座下穿鐵路立交橋項目,包括:丁香路、東影北路、工農(nóng)兵路下穿鐵路立交橋預(yù)計7月中旬陸續(xù)通車試運(yùn)行,目前正在緊張施工中。 -

• 寧波臺塑PP裝置檢修 使用產(chǎn)品:盤扣式腳手架
臺塑寧波分公司主要負(fù)責(zé)PVC粉的生產(chǎn),此次購買盤扣式腳手架(圓盤腳手架)是用于PP裝置檢修,原來工業(yè)園區(qū)檢修都是使用鋼管扣件,通過臺塑領(lǐng)導(dǎo)引進(jìn)臺灣當(dāng)?shù)仨椖壳闆r,在2015年開始全工業(yè)園區(qū)施工方全部使用圓盤腳手架。 - 2025/09/10為何水電站項目獨(dú)愛盤扣式腳手架
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如何有效對建筑絲桿折彎進(jìn)行矯正處理
在建筑施工過程中,建筑絲桿承載的是垂直重力,而建筑絲桿的承重力是有極限的,在壓力過大的情況下,絲桿便會容易壓彎,這時,我們就需要對建筑絲桿進(jìn)行矯正工作。
那么,什么是建筑絲桿呢?建筑絲桿是配合各類腳手架一起使用的新型建筑工具,為建筑的整體提升應(yīng)力轉(zhuǎn)移及調(diào)整支架,具有使支架應(yīng)力轉(zhuǎn)移平穩(wěn)可靠,建筑物升高時,可通過調(diào)整絲桿螺母對絲桿高度進(jìn)行調(diào)整。因此,建筑絲桿也叫可調(diào)絲桿。根據(jù)建筑絲桿使用受力部位可分為上托與下托,上面頂住槽鋼木板等材料的是上托,下面用于承受壓力的叫下托。
對折彎的建筑絲桿,我們不能盲目對待,因有的放矢,對不同的程度的折彎,選用不同方法矯正。
1、確定絲桿是局部彎曲還是整體彎曲,即是大彎還是小彎。再確定用壓力機(jī)還是手工校直;
2、如果用車床校直往往不能達(dá)到理想效果,因為車床校直采用火焰或撞擊,對整個絲桿有影響,且在旋轉(zhuǎn)過程中有離心力;
3、整體彎曲,建議用壓力機(jī)校直。絲桿架放在兩塊V型鐵上,把一面帶圓形的胎具放置絲桿上面,肉眼觀察,反復(fù)數(shù)次;
4、局部彎曲建議手工校直,絲桿架放在兩塊V型鐵上,把開口磨成圓形的扁鏟放置絲杠凸起點(diǎn)底徑上面,大錘擊打,產(chǎn)生反變形。
5、矯直過程切忌用力過大,使得絲桿發(fā)生徹底性損失,元拓空心絲桿采用優(yōu)質(zhì)Q235標(biāo)準(zhǔn)鋼,韌性及硬度都有所提高。
根據(jù)可調(diào)托撐的相關(guān)規(guī)定如下:
,增加對支托板厚度指標(biāo)的評定。
第二,送檢樣品要求調(diào)整如下:
1、可調(diào)托撐螺桿外徑不得小于36mm,直徑與螺距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《梯形螺紋第2部分:直徑與螺距系列》GB/T5796.2和《梯形螺紋第3部分:基本尺寸》GB/T5796.3的規(guī)定。
2、可調(diào)托撐的螺桿與支托板焊接應(yīng)牢固,焊縫高度不得小于6mm;可調(diào)托撐螺桿與螺母旋合長度不得小于5扣,螺母厚度不得小于30mm。
3、可調(diào)托撐受壓承載力破壞荷載不應(yīng)小于50kN,支托板厚度不應(yīng)小于5mm。
質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和合理的使用方法讓建筑絲桿使用更長久,即便遇到絲桿壓彎情況,因即時找出原因,針對受損部位進(jìn)行有效矯正。
有關(guān)絲桿信息可閱讀《絲桿材質(zhì)的選擇》









